Уважаемые садоводы Петроградского района!
Предлагаем Вам рассмотреть и обсудить информацию насчёт охраны на 2017 г.
Идея такова — закрываем все проезды, обустраиваем кпп (либо на центральной с канала, либо на нулевой — тоже нужно обсудить, где лучше?) и выставляем пост охраны, который круглосуточно и круглогодично находится в снт.
Параллельно с тем , что есть в предложении от Охранного предприятия нужно будет еще :
*организация площадки для установки КПП( если это Центральная улица , то расширение ее для подъезда , это подсыпка ,прокладка трубы ,бетонирование под шлагбаум );если Нулевая , то обязательна ее грейдирование , обустройство и подсыпка , и также параллельно с этим перекрытие въездов в Выборгский район и в Дзержинский .
*подведение ээ к месту организации КПП ( Или Центральная или Нулевая , в любом случае — необходима установка дополнительной опоры + протяжка проводов , установка фонарей );
*установка самого шлагбаума ( либо карточки , либо брелки , либо въезд по звонку — база тел. номеров ), и установка наверняка дублера шлагбаума , то есть если въезд с Нулевой , чтобы доп шлагбаум был на Центральной , и наоборот .
* установка видеонаблюдения на КПП.
На все эти пункты нужна будет определенная сумма денег ( чуть позже просчеты приложим ), поэтому нужно обсудить — хотим, не хотим, можем или не можем(финансово), нужно или не нужно. Пишите ваши мнения.
Пердложение по охране можно скачать здесь:
Так СНТ работает с Инсаром, или с Алексом?
133000 / 850 участков = ~ 156 рублей/мес. Я согласен.
Поскольку условия за 2 часа изменились, будем подумать.
Здравствуйте,Vadim-527!
Насчет Охранного предприятия , у нас сейчас ОП «Алекс», в прошлом году была ОП «Инсар».
Вадим , конечно думайте , вопрос не простой , поэтому вот и информация для размышления .
С уважением , Председатель Старостина Анна.
Судя по тому,как сейчас работает ОП Алекс,есть смысл долговременного Договора.О сумме надо говорить отдельно.Ведь надо в смете на 2017 предусмотреть,наконец,расходы на оборудование КПП.Я за КПП на въезде с Петровского по Центральной.Вариант въезда с Нулевой всегда будет зависеть от Выборгского СНТ.
Юрий, как я понял, шлагбаум планируется установить на нашей Центральной улице, рядом с Нулевой. Согласие Выборгского района не требуется.
Vadim,я понял,что предложенной два варианта: КПП на Центральной с Петровского шоссе или на Центральной со стороны Нулевой.Я за первый вариант.
Мне тоже больше нравится вариант с КПП на углу Центральной и Петровской дороги, со шлагбаумом-дублёром на углу Центральной и Нулевой. Только шлагбаум-дублёр, и камеры, за ним наблюдающие, и аппаратура, которая всем этим управляет должны быть антивандальными. Или ставить две будки КПП. Потому что вскрыть/сломать/испортить шлагбаум или другое устройство только я могу предложить более десятка методов, а их наверняка больше.
большинство ездит на своем автотранспорте центральная очень узкая дорога двум машинам не разъехаться и в связи с этим особенно по выходным могут быть большие проблемы (кто то приезжает кто то уезжает ) что бы избежать никому не нужных скандалов можно сделать одностороннее движение . КПП на углу Центральной и Петроградской со шлагбаумом на въезд и шлагбаум на Центральной и Нулевой только на выезд с камерой видео наблюдения (въехать будет нельзя он не откроется ) в этом случае надобность во втором КПП отпадает .
извините опечатка — въезд со стороны Центральной и Петровской дороги .
Абсолютно согласен насчёт одностороннего движения. Центральная — очень узкая.
Очень удачное предложение по одностороннему движению,но состояние Нулевой удручающее и нам придётся самим её содержать.Может быть сделать кольцо Петровское шоссе -Центральная -Нулевая -Спортивная??
Не думаю, что организация одностороннего движения на Центральной — хорошая идея. Если делать всё по правилам — на одних дорожных знаках разоримся. А если мне с 1-й линии нужно в Выборгский магазин съездить — мне потом через Петровскую дорогу возвращаться?
Зачем? Можно Петроградскую сделать односторонней в другую сторону.
Зачем? Можно Петроградскую сделать односторонней в другую сторону.
Нулевую заварить и перекопать, содержать её всё равно ни кто не желает.Да ездит там только Выборгский.
Когда у вас будет собственная линия-вы будете решать-закопать ее,заварить или картошку на ней посадить.Особенно заинтересовало-как вы определили ,что ездит по ней только Выборгский район?Вы стояли там несколько дней ,останавливали каждую проходящую мимо машину и спрашивали с какого она района?
Всегда и все разъезжались на линиях. Если вам сделать это сложно,пользуйтесь автобусами.Либо найдите хорошего инструктора по вождению,чтобы научил сдавать задом,заезжать на ближайшую линию и прочим премудростям.По поводу КПП-я за два выезда.Один с Петровской на Центральную,второй с Нулевой.Не обязательно при этом Нулевую полностью засыпать,достаточно сделать ямочный ремонт .Вопрос к председателю-скажите ,пожалуйста,возможно ли сейчас проехать по линиям?как дела обстоят со снегом.Или машину лучше оставлять на Петровской.спасибо за ответ
ваши комментария больше похожи не на обсуждения а на откровенное хамство . Всегда и все разъезжались на линиях, потому что были открыты шесть въездов и выездов, а тут весь автотранспорт поедет по единственной дороге, и если 3- 5 машин встретятся в одну и в другую сторону- кто кого будет пропускать и как будет уступать дорогу если на линиях 60 сантиметров снега еще и ночью ? Уважаемая председатель, Анна Александровна уже давно предлагала перекрыть выезды с Выборгского и Дзержинского района на нулевую, так как они ездят по нашим дорогам и выбрасывают мусор в наши помойки и ремонтировать нулевую отказываются .Я с этим полностью согласен .На собрании Анной Александровной была озвучена примерная стоимость ремонта нулевой. не помню точно цифру, но она достаточно смешная.Все линии и дороги построены нами, так что же мы неспособны починить уже проложенную дорогу? Во многих садоводствах проезд чужим машинам запрещен и это правильно ,нечего разбивать дороги и выбрасывать мусор, если за это не платишь и воровства будет меньше. Ради этого Анна Александровна и предлагает установить охраняемый кпп . Если устанавливать два кпп (с одной и с другой стороны ) тогда надо будет и две охранные бригады, а это очень дорого . При односторонним движении потребуется одно кпп и шлагбаум на другой стороне дороги, с камерой видео наблюдения и работающим шлагбаумом только на выезд и на дорожных знаках мы не разоримся, а достаточно будет поставить максимум только один знак, так как кпп будет работать только на въезд и непонятливых пару раз развернут и даже они запомнят, что у нас одностороннее движение и чужие машины не будут разбивать наши дороги, и выбрасывать мусор в наши помойки, и воровства будет меньше .
про одностороннее движение даже отвечать не буду.Глупее ничего придумать ,полагаю, нельзя,про закрытие нулевой тоже отвечать не буду,по этой же причине.А если,Уважаемая Анна Александровна перекроет выезды с Выборгоского и Дзержинского района по нулевой я так же как и Вы буду обеими руками ЗА.Потому ,что это правильно,если они не хотят совместно ее обслуживать.Как дополнение-если соседи будут отрезаны от нулевой линии -КПП можно сделать прямо на въезде Нулевой с Петровской.Что касается дорожных знаков-монтирует и обслуживает знаки дирекция по организации дорожного движения.Любые другие дорожные знаки являются не законными.Поэтому при всем желании разориться на знаках -у вас это не получится.
понимаю почему Вы против одностороннего движения (живете на первой линии) я надеюсь что будет голосование , там и выясниться глупое оно или нет .
Евгений,нельзя обычным голосованием решить этот вопрос.Это не будет законно.Движение по односторонней дороге предполагает использование соответствующих дорожных знаков для регулировки движения.Выставить самим эти знаки нельзя. Я-за КПП в начале Нулевой и за то,чтобы перекрыли движение районам,которые не желают участвовать в совместном обслуживании этой дороги.
А Нулевая линия она чья? Сомневаюсь, что она принадлежит целиком и полностью Петроградскому району.
Линии прочищены и Центральная и спортивная.Нашу первую линию тоже расчистили своими силами.
Я живу там не один десяток лет, и сам не езжу.
Вы не ездите , и что? это повод для перекапывания линии? Судя по номеру вашего участка на Петроградской и на Чапаева вы тоже не бываете.Внесите предложение их тоже ликвидировать.
А еще интересный момент. Когда-то давно, лет 10-15 назад был проезд кажется по 3-линии в Дзержинский район (там рядом еще пожарный водоем). Как сейчас обстоят дела с этим проездом? Просто давно там не был.
Уважаемые! Прочитав Ваши комментарии, у меня сложилось впечатление, что меня как садовода просто не существует, т.к. я живу между улицами Петроградской и Чапаева. Вот Ваши совершенно абсурдные предложения:
1) Сделать проезд транспорта по кольцу: Петровское шоссе – Центральная – Нулевая –Спортивная.
2) Сделать Центальную ул. с односторонним движением.
3) Перекапать нулевую линию.
Понимаю, что Вами движет чувство собственного удобства. О других Вы как-то не задумываетесь.
На Ваши абсурдные предложения тогда предлагаю свои не менее абсурдные.
По пункту 1) На деньги, собранные с садоводов, проживающих рядом с ул. Центральная, купить для всех остальных, кто не живёт в столь привилегированном отрезке, ВЕРТОЛЁТ, и пусть он доставляет всех к месту назначения прямо от начала Центральной ул.
По пункту 2) Делайте Центральную с проездом в одну сторону! Выезжайте по Нулевой. А, 9 линию предлагаю сделать проездной в обе стороны и круглогодично! Там же пусть ездит и грузовой транспорт. Я думаю, Вам это понравиться! А мы, уж доехав до Петроградской, как-нибудь разъедемся по адресам.
Ещё могу предложить, расширить Центральную ул. за счет засыпки канав и новой нарезке других, но уже согласно генеральному плану. Это тоже должно понравиться садоводам, у которых законно отнимут 2-3 метра земли! (Ширина дорог вместе c откосами, канавами и должна быть 20м!) Тогда ездите в две стороны одновременно сколько влезет, если не можете подождать минуту, чтобы пропустить встречку.
По пункту 3) Человек, который написал этот бред, видимо никогда не пользовался Нулевой. А ведь раньше, когда она была более приличная (сейчас тоже терпимо, грех жаловаться), по ней разъезжалась добрая половина садоводов, которая проживает от магазина в сторону Выборгского района. Перекопать легче всего. Труднее договориться. А договариваться всё-таки придётся!
Теперь от абсурда перехожу к реальным проектам, которые можно обсудить.
Предлагаю сделать основной дорогой «НУЛЕВУЮ», а дополнительной «ЦЕНТРАЛЬНУЮ», с синхронизированными КПП(2шт.). Информация должна отображаться на мониторе одновременно о всех проезжающих машинах с 2хКПП, и с функцией моментальной блокировки въезда на определённом КПП при ЧП. На Нулевой КПП предлагаю сделать в метрах 50 от Петровской дороги (будка, туалет, освещение, видео регистрация, кнопка быстрого реагирования с охраной). Въезд на «НУЛЕВУЮ» пометить знаком или информацией, о том, что далее идёт частная территория и проезд осуществляется только по пропускам (карточкам, брелокам) кроме машин скорой и пожарной помощи. Почему в 50 метрах? Это зона предварительной стоянки машин на случай очереди или других случаев, коих в жизни предостаточно.
Дорогу, естественно, нужно выровнять грейдером, и сохранять в приличном состоянии круглогодично (зимой чистить в обе стороны после снегопадов). Что касаемо Выборгского и Дзержинского районов, которые пользуются НАШЕЙ дорогой, то предварительно (за 1,5-2 месяца) необходимо оповестить правления этих районов о том, что после установки КПП свободный проезд для их садоводов будет невозможен. Как цивилизованную альтернативу предложить садоводствам или заинтересованным в проезде лицам поучаствовать в реконструкции и дальнейшем ежегодном обслуживании дороги за определённую плату. Это может быть покупка у нас сервис-карточки. Причем эта карточка для других районов будет действовать только на этом въезде (КПП Нулевая) и ни на каком другом. Т.е., заехав к нам инкогнито, выехать через другое КПП не заплатив, человек не сможет. Прагматичные люди предпочтут карточку.
Теперь о карточках для нас. Они должны быть привязаны (запрограммированы) на все наши КПП. Карточки выдавать только владельцам автотранспорта. Я за карточку на каждое транспортное средство, т.к., каждое из них будет портить дорогу. 3 машины-3 карточки и 3 ежегодных взноса на ремонт дорог и оплату охраны на въезде. Те, кто ходит пешком и не имеет машины небольшой, чисто символический, взнос. Всё-таки они будут ходить, ездить на велосипеде, вообще пользоваться благами цивилизации. Молоко и товары в магазин для них тоже будут подвозить по этим дорогам.
Что касается грузовиков разной тоннажности, которые круглогодично разбивают наши дороги, то предлагаю на въезде брать единовременную плату за проезд в зависимости от сезона. Поскольку у нас более-менее сухо с 1 июля по 31 сентября, то будем считать это ЛЕТНИМ периодом. Все остальные месяца, если кто проживает в садоводстве постоянно, видят это из года в год, просто распутица. Назовём это время с 1 октября по 31 июня – МЕЖСЕСОНЬЕМ. Тем более, как показала практика, многие садоводы именно в этот период заказывают для себя нерудные материалы, землю, навоз, дрова. И их совершенно не заботит, как после этого будет выглядеть дорога. Только по этой причине въезд в садоводство ЛЮБОГО грузового транспортного средства оплачивается всеми по факту на КПП. Об этом на КПП «НУЛЕВАЯ» должна быть вывешена информация с расценками (на 1,5т., до5т., >5до10т.,> 10т., в зависимости от периода), а также схема движения грузового транспорта по территории садоводства. Главные дороги, которые подпортят машины ремонтируются за наш счёт, если конечно, не произойдёт обвала края дорожного полотна при падении машины (этот инцидент будет рассматриваться комиссией, которая примет решение). А вот испорченные дороги на линиях, за счёт садовода, принимающего груз.
Ул. ПЕТРОГРАДСКУЮ со стороны Петровской дороги и 11 Линию предлагаю временно закрыть. Когда разбогатеем, а я в этом уверена, то в будущем привяжем их к КПП ЦЕНТРАЛЬНАЯ, поставив там только шлагбаумы. Всё равно вся информация о проезжающих будет выводиться на монитор, а грузовым машинам через эти шлагбаумы проезд запрещён.
Итак, подведём итоги.
ПЛЮСЫ
1) При проезде через КПП «НУЛЕВАЯ» — садоводы разъезжаются по своим улицам беспрепятственно.
2) Садоводы других районов проезжают к себе после покупки у нас сервис-карты, куда входит и цена за обустройство КПП и ремонт дороги. Или платят по факту проезда каждый раз определённую сумму. (обсуждается)
3) Грузовой транспорт проезжает только по «НУЛЕВОЙ» и далее по нужной улице до нужной линии, не разбивая других улиц и линий. (оплата за проезд обсуждается).
4) Эта схема проезда будет работать как зимой, так и летом. И людям, проживающим на Чапаева и Спортивной, не придётся разбивать чужие линии. Сейчас они просто вынуждены проезжать к себе по наиболее крепкой линии, превращая её до весны в кашу.
5) Гости садоводов на машинах (без злоупотреблений) пропускаются бесплатно по звонку приглашающего.
6) Платят все, но дифференцированно. Пешеходы — одна сумма (обсуждается), садоводы на машинах – другая, в зависимости от количества машин. (обсуждается)
7) Ежесуточный мониторинг проезжающих машин по видеосвязи с записью на жёсткий диск. При возникновении внештатных ситуаций, моментальная блокировка въезда и вызов охраны.
8) В смете пункт «Ремонт дорог» заменить на ежегодное обслуживание КПП со всеми вытекающими.
9) Дороги при таком подходе будут всегда в хорошем состоянии.
МИНУСЫ:
1) Содержание 2х КПП со всей начинкой и прибамбасами конечно дорого. Но, надо когда-то начинать делать. Это наша с Вами БЕЗОПАСНОСТЬ. Может быть в 2 этапа, а может и в 3.
А лучше поджаться и сделать в 1 этап. Ведь у >90% садоводов есть машины, да и не по одной. Так, чтобы не ломать подвеску и быть у себя на участке в безопасности, необходимо принять правильное решение.
Предлагаю нашему уважаемому председателю довести до каждого садовода информацию о том, что для обсуждения этого вопроса, как и других, их присутствие ПРОСТО НЕОБХОДИМО. (сайт, телефонная рассылка, личные встречи).
Очень надеюсь на понимание.
Спасибо Елене за замечательный пост.Со всем соглашусь с одним лишь дополнением.Так уж получилось ,что мы были на даче в этом году всего 2 раза,но на машине.А другие жили с апреля по октябрь и машины у них нет.Но они заказывали землю на больших самосвалах,песок и для них приезжала каждый день машина с молоком.Если легковая машина идет на нормальной скорости -так,что камни не летят из под колес,и это не весенняя или осенняя распутица,то вред дороге от нее минимален.Чего не скажешь о машинах с большим тоннажем.Учитывая также ,что КПП делается для защиты от воровства,то оплату с машин считаю в корне не правильной.Взнос должен быть с участка.Если в семье 2 машины,то безусловно взнос все равно один.А вот с большегрузов надо обязательно взимать оплату за проезд
Ваши «совершенно абсурдные предложения» можно дополнить еще более абсурдными — ввести градацию машин — маленькие , средние и большие ( ведь большие джипы разбивают дорогу гораздо больше чем маленькие).К хозяевам участков приезжают мужья , жены, дети, внуки и внучки с них тоже брать мзду ( они ведь тоже пользуются благами цивилизации ) .Провести градацию малого транспорта — самокат, трехколесный велосипед , велосипед до 30 кило и велосипед свыше 30 кило и с них тоже драть бабло . Теперь если 2 КПП с охраной из ПО «Алекс» то лучше ( как Вы и предлагали) вертолет это будет не намного дороже . «8) В смете пункт «Ремонт дорог» заменить на ежегодное обслуживание КПП со всеми вытекающими». КПП ( контрольно пропускной пост ) будка и шлагбаум его территория ее и будем убирать, ремонтировать, вообщем со всеми вытекающими , а дороги и так хороши , нулевая так просто магистраль (большая экономия) .«А лучше поджаться и сделать в 1 этап. Ведь у >90% садоводов есть машины, да и не по одной. Так, чтобы не ломать подвеску и быть у себя на участке в безопасности, необходимо принять правильное решение.» тут я не совсем согласен . финансировать охрану за счет автовладельцев не справедливо .если на участке стоит машина ,значит хозяин дома и вор не полезет , а полезет где ее нет . так что за охрану брать с безлошадных И вообще Вы думаете только о себе ,живете далеко от Петровской и конечно ворам тяжело до Вас добраться ,а что делать тем кто живет рядом с Петровской ,перешел через мостик и ты уже в садоводстве ,делай что хочешь . . Ну да ладно , шутки в сторону . Теперь серьезно . Ваше предложение — сделать основной дорогой «НУЛЕВУЮ» с КПП и охраной из «Алекс» , а дополнительной «ЦЕНТРАЛЬНУЮ»,со шлагбаумом и видеокамерой а все остальные дороги со стороны Петровской закрыть ,правильно и очень разумно (браво !!!) В случае его принятия , свое снимаю .Далее -если не перекрыть дорогу Выборгскому и Дзержинскому районам они так и будут пользоваться нашими помойками и если при выезде не дать им проехать , то это будет незаконное задержание ( уголовно наказуемо) тем более ремонтировать ее они наотрез отказываются . А дорога это наша .(если их то она была бы под каким-нибудь номером к примеру 28 ) и Анна Александровна выяснила что эта дорога наша .По грузовым .Многие на осенний и весенний период вообще закрывают дороги для грузовиков и это наверно правильно (надо обсуждать) .Мы платим членские взносы где есть статья «ремонт дорог ». Все ими пользуются . К безлошадным так же приезжают родные , друзья … . Пусть все так и остается . Не надо создавать лишнего геморроя .(кто то раз весной приехал и уедет только осенью ,а кто то ездит каждый день или раз в неделю ). Работай ОП «Алекс» вполне доволен . С их приходом ни одной машины с металлоломом не видел были задержания воров . молодцы .
Согласен с ELENA 809 в части срочного ограничения въезда грузовых а/м в осеннье-зимний период.Любая грузовая машина сейчас наносит вред нашим линиям,а тем ,кто принимает машины нет дела .С прошлой осени пишу о необходимости КПП.Уверен,что в следующим сезоне надо это делать.
Откуда вообще взялась инфа, что Нулевая — это наша линия, и мы можем делать с ней, что хотим???
ну, наверное, 2 линия — наша, 1 линия — наша, значит и 0 линия — наша.
По просьбе председателя публикую этот документ. Приношу извинения, за качество, как мог — перевел в текст.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФКЕДЕРАЦИИ
СТАТС – СЕКРЕТАРЬ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА
С.Я. Аристов:
Уважаемые садоводы, присутствующие здесь в теме , здравствуйте!
Спасибо огромное вам за участие , это очень приятно , что есть садоводы , которые небезучастны , которые и читают сайт и более того , комментируют , при этом привнося свои идеи , это очень здорово!
свой пост разделю на 2 части : 1 — ответ по теме , 2 часть — информация с привязкой к вышеопубликованному документу .
1 часть .
Итак , что хотелось бы вам сказать ,что конечно же идеи насчет одностороннего движения и трудновыполнимы и наверное не нужны .К сожалению да , у нас дороги не соответствуют нормам , изначально нарезаны неправильно , но что имеем, то имеем.
Спасибо Елене за столь объемный разумный пост , много правильной информации , также как и Евгению , который практично согласился с Еленой .Не соглашусь только с градацией оплаты от «безлошадных » и садоводов с авто , объясню — во -первых, говорить о принципе неравенства неправильно , во-вторых , просто -напросто выявить эту картину будет сложно , так как она перманентна, сегодня у садовода нет машины , но вдруг завтра ( и Слава богу !) она появилась, ну опять же родственники , друзья с машинами . Но оплата въезда грузовых машин ,думаю , должна обязательно рассматриваться . Все это мы сможем обсудить, проголосовать и постановить , согласно вашим мнениям на собрании, которое ориентировочно состоится в феврале 2017 г. в городе( после определения четкой даты , и главное , места проведения, оповестим Вас на сайте , также смс — рассылкой , объявлениями в СНТ .
Но , как всегда , стоит взвешивать все «ЗА» и «ПРОТИВ».Поэтому , давайте о плюсах, которые мы получаем при организации КПП :
-контроль въезжающего и выезжающего транспорта, при организации КПП на карточках , тем самым отсечение ненужных «метальщиков» и т.п.;
— при наличии сотрудников на КПП , это гарант более быстрого объяснения необходимого им адреса транспорту спецслужб ;
-контроль вывоза мусора двусторонне( а отсюда наша экономия) — как и подрядчика — подсчет машин , так и соседей , выбрасывающих нам свой мусор;
— работа с должниками , посредством четкого распределения выдачи брелков ( или карточек);
Но есть конечно и минусы :
-вандализм , то есть сбивание , поломка шлагбаума ,( к сожалению, этого не избежать, ну по крайней мере , в первое время ( это по опыту других снт , которые вводили КПП )- то есть периодично будут затраты на восстановление самой стрелы. А понятие установки «антивандального » шлагбаума — это очень дорогое удовольствие , можете уточнить , кому интересно , но я запрашивала Кп — и цена такого рода шлагбаумов варьируется от 500 т.р.
-СТОИМОСТЬ изначальная обрудования КПП ( оборудование площадки примерно 250 т.р. , протяжка ЭЭ = 200т.р., закупка и установка самих шлагбаумов 2 шт =250 т.р., закупка и установки КПП( агончик — бытовка ) =100 т.р+ круглогодичный пост охраны , то есть по предложению , что есть у нас , это 133 т.р в мес*12 мес =1596 т.р. , ИТОГО=2 млн 446 т.р.
Поэтому , на ваше согласование будут выставлены 2 сметы — 1 с установкой КПП , 2- без установки.
На данный момент нужно будет создать опрос — голосование с вопросами :
нужно обустройство КПП
нет , не нужно обустройство КПП
Теперь 2 часть .
Тот документ , который любезно выставил администратор сайта, при этом преобразовав скан документа в удобоваримый текст ( Спасибо большое!) я получила на очередном заседании КС .
Если вкратце , то говорится в нем о том, что МИНТРАНС России разработал методологию о передаче подъездных дорог к снт на баланс муниципалитета .То есть наша задача — определить — хотим ли выделить какую- либо дорогу на обслуживание местному муниципалитету.Как вариант , было бы логично определить сюда Нулевую .Пишите , пожалуйста Ваши мысли и комментарии по данному вопросу .
С уважением , Председатель Старостина Анна.
Анна, доброго дня! А что если использовать не антивандальный шлагбаум за 500+ т.р., а выдвижные штыри (болларды), которые стоят в разы дешевле? Вот первый попавшийся сайт — http://www.bazalt-spb.ru/catalog/bollardy-btf/. Правда, придется вырыть часть дороги, залить площадку их хорошего бетона и вмонтировать туда это устройство (а лучше два, учитывая ширину дороги).
И не очень понятно про прокладку э/э за 200 тысяч. Планируете рыть траншею и закапывать туда кабель? Да и остальные ценники какие-то дикие…
Всем здравствуйте.По вопросу о КПП и шлагбауму- я полностью ЗА, это надо делать обязательно, но сразу возник вопрос ОТКУДА ТАКИЕ ЦЕННИКИ?
у всех же есть интернет,посмотрите сами шлагбаумы под ключ 40т.руб.-100т.руб. Бытовки от 20т.руб.(или для поста охраны нужно поставить коттедж с джакузи?)
Я тоже не понимаю откуда такие цены.Полностью поддерживаю
Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, если поставят КПП на въезде Нулевая -Центральная и Петровская -Центральная, то заезд по Нулевой и Петровской на Петроградскую и Чапаева не будет? Придется с Центральной ехать по линиям? Или я что-то не так поняла? Спасибо.
О каких расходах на кпп и круглогодичный пост охраны вы говорите ,если многие садоводы из-за неоправданно высоких годовых платежей за участки отказываются вообще платить.Проблему с воровством это не решит(попасть на любую линию и участок можно в обход кпп)На кпп охранники будут лишний раз обирать садоводов
«А лучше поджаться и сделать в 1 этап»(Elena809). Не думаю , что получится «поджаться».Как всегда сдают полностью одни и те же садоводы. Сколько в этом году опять не сдало? Даже на трубы не хватило, чтобы начать их проводить.За э/э сколько заплатили из членских взносов.